NC700X ウインドスクリーンインプレ

昼から天気が回復したので、ちょっとだけ近所を走って来ました。
プーチスクリーンのインプレです。
街中走行程度の速度では、はっきり言って効果はわかりません。
近くの自動車専用道を走りました。
ある程度の速度を出すと、胸に当たる風が明らかに減っているのがわかります。
効果あります。
高速道路ツーで疲れ方が違うでしょう。
速度にしてプラス10km〜は増えるって感じでしょうか。

だけど、風切り音がやっぱりしますね。
バタバタというより、ヘルメット辺りで、「ビュービュー」っていうような音を感じます。
伏せるより、背筋を伸ばすと音が減るような気がします。
スクリーンからヘルメット辺りに流れる風が減るのかな・・・

スクリーンは、アダプターの下側にボルト止めしてます。
一旦、家に戻りアジャスターの上側のボルト穴に付け替え、また走ってみました。

・・・うーん、差はよくわかりません。(笑)
高速道路を、しばらく走ってみないと、ボルトをアジャスター上側にとめたほうが良いか、下側にとめたほうが良いかわかりませんね。
そんなに、変化無いようだったら下側にしようかなぁ。
デザイン的には、下側の方が一体感が良いような・・・大した違いは無いか。(笑)

いずれにしても、ノーマルスクリーンよりは胸に当たる風が減りました。
これでツーリングが少し楽になるでしょう。

NC700X ウインドスクリーン取付

先日届いたNC700Xのウインドスクリーンを取り付けました。
まずは、ノーマルスクリーンの取り外し。六角ボルト4本を外します。


外れました。ノーマルスクリーンは高い位置に取り付けていました。
今回、取り付けるプーチのスクリーンはとりあえず低い位置(アダプターのボルト穴を下側にする)
に取り付けようと思います。
スクリーンのアダプターを上下反転させる必要があります。
201304200001.jpg

↓ アダプターを取り外すときは、ゴム製のナット側部品が取り外しづらく、入りにくいです。
シリコーンスプレーをかけると、難なく入ります。
201304200002.jpg

↓ ノーマルスクリーンとプーチスクリーン。上側方向のサイズ、下側の左右方向サイズともに大きいですね。
防風効果が期待できます。
201304200003.jpg

取り付けできました。
取り付け時は、4本のボルトを借り止めしながら、少しずつ締め込む方が良いです。
201304200004.jpg

201304200005.jpg

ぴかぴかですね。 スモークカラーも引き締まってみえていい感じです。
走ってはいないですが、またがって見た感じでは、目線上も違和感ありません。
201304200006.jpg


ハンドルを左右いっぱいに切っても干渉はありません。余裕でクリアしてます。
というのも、私は、ハンドルを若干、手前に傾けているからかもしれません。
ハンドルがノーマル位置だと、どうなるかはわかりませんが・・・
201304200007.jpg

201304200008.jpg

今日は、とりあえず取り付けのみ。
天気が怪しいので、走りに行けません。インプレはまた後日。

NC700X ウインドスクリーン購入

NC700Xのウインドスクリーン購入しました。
プーチのスモークタイプ。

今度の土曜日にでも取り付けてみたいと思います。


今度の土日、天気予報では曇りのち雨・・・
スクリーンの効果を試しに、走りには行けなさそうです。

NC700X ウインドスクリーン

NC700Xのウインドスクリーン。社外品。
高速走行時にはやっぱり標準で付いてる物より効果あるらしい。
欲しい。
今のところ候補は、プーチかGIVI。

見た目、GIVIの方が上側が若干幅広に見えるのは気のせいか。 プーチのデザインも悪くない。

↓ プーチ
2013040802.jpg

↓ GIVI
2013040801.jpg

防風効果はどうなんだろう。
風きり音は?
付けた方の情報をネットで見ると、風切り音が増えたって、話もあったり・・・
どちらが、どうなのか

風切り音、そんなに気にするレベルではないのか?

う~ん。どうするかなぁ~

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青ゆず

Author:青ゆず
2012年5月、ホンダのバイクNC700Xでリターンライダーとなりました。
2014年7月NC700Xからセロー250に乗り替えました。

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